Ik weet ook wel dat een old timer bijna nooit in orde is ,, het is immers een hobby , maar er zijn wel grenzen
Even een opsomming van de gebreken
Uitlaat is er af gevallen
De rubbers van de torsieslangen zijn er niet meer ?
Achteraan rechts totaal geen demping , versleten schokdempers
Tijdens een rit dacht ik door rookontwikkeling , dat de wagen in brand stond ,,, het was echter olie die op de uitlaat lekte
Koppeling van de cardanas versleten ,,,
2 wielen waren met een moer te weinig gemonteerd
De automaat schakelt in derde pas bij 3200 tr en lekt veel olie
De spiegels zijn niet meer verstelbaar
De benzinemeters werken niet
De kilometerteller werkt niet
Ben ondertussen al 3x in panne gevallen ,,, amper 200 km gereden
En dat voor een wagen van 6500 euro ?
De garagist heeft me mooi voor de gek gehouden ,,, lang verhaal
Duidelijk dat u veel te weinig van auto's kent om ALLEEN een oldtimer te gaan kopen!
Al de dingen die u hierboven opsomt zijn zaken die je door een simpel testritje en gewoon eens goed te kijken weet dat dit de gebreken zijn waar je nog wat aan zal moeten werken maar het is dan ook een oldtimer die duidelijk nog niet gerestaureerd is.
U zegt zelf dat je tijdens de testrit bv. dacht dat de auto in brand stond omdat er olie op de uitlaat lekte en een kardan waar de homokinetische koppeling van versleten is geeft toch een gerammel/geklop dus dat hoor je toch ook?
Ontbrekende moeren, spiegels die niet verstelbaar zijn, benzinemeter die niet werkt het slechte schakelen; de olielekken enz.
Zeg nu zelf dat dit toch dingen zijn die je wist voor je hem kocht dus in de oldtimer wereld is dit een normale verkoop en wordt er verondersteld dat je hem zelf verder inorde zet!
Al de oldtimers die ik tot hiertoe gekocht heb waren er met werk aan maar neem de volgende keer iemand mee die iets meer van auto's kent zodat je u daarna niet bedrogen voelt.