hier in St-Niklaas heeft men voor het station een fietsstraat willen inrichten, maar ik stel mij toch enige vragen bij de plaatsing van de borden die dit moeten afdwingen.
voor zover ik weet is een bord slechts geldig tot aan het volgende kruispunt en daar ligt nu juist het probleem.
de borden staan in een andere straat VOOR het kruispunt waar men de fietsstraat probeert in te richten en worden niet herhaald in de straat waar het de bedoeling is om een fietsstraat te hebben
https://goo.gl/maps/KtR6KAVcJWWyQ9Y4A
https://goo.gl/maps/6YjMTFYkm1HV8pxE6
geen recente streetview foto, maar het staat hier op deze paal
https://goo.gl/maps/sUpUb4xuBmEn8EaY8
zie ik dit nu juist en is er strikt genomen geen fietsstraat en staan de beginborden er van verkeerd?
- Jureca
- Juridisch actief: Ja
- Regio: België
Benieuwd naar jouw juridische opties? Jureca begeleidt jou aan de geschikte oplossing.
Klik hier om jouw situatie te beschrijven en we nemen binnen de 24 uur met jou contact op voor persoonlijke begeleiding
Borden voor fietsstraat zijn GEEN zonebordenDe borden voor de fietsstraten zijn zoneborden en dus geldig tot men het eindbord passeert
Er is wel de mogelijkheid voorzien om de fietsstraat zonaal te maken, maar om die borden gaat het dus net niet ...
dus mijn vermoeden is juist dat de baan voor het station zelf niet als fietsstraat aanzien kan worden en dat de begin borden misplaatst zijnBorden voor fietsstraat zijn GEEN zonebordenDe borden voor de fietsstraten zijn zoneborden en dus geldig tot men het eindbord passeert
Er is wel de mogelijkheid voorzien om de fietsstraat zonaal te maken, maar om die borden gaat het dus net niet ...
Typische plaatsing geworden in Vlaanderen 
Borden invoeren is federale materie
Er zijn géén plaatsingsvoorwaarden voor deze borden
Zelfs geen afmetingen
... regionale materie
Probleem is dat een fietsstraat verwijst naar een straat :
2.61. "Fietsstraat": een straat die is ingericht als fietsroute, waar specifieke gedragsregels gelden ten aanzien van fietsers, maar waarop tevens motorvoertuigen zijn toegestaan. Een fietsstraat wordt gesignaleerd met een verkeersbord dat het begin en een verkeersbord dat het einde aanduidt.
En een straat is gedefinieerd in de wegcode:`
2.38. "Straat" : een openbare weg in een bebouwde kom die geheel of gedeeltelijk omgeven is met bebouwing en met toegangen tot activiteiten langs de weg en die gekenmerkt is door het gedeeld gebruik van de ruimte door verschillende soorten weggebruikers. De wegen die gelegen zijn in een zone 30, ofwel in een woonerf of erf, zijn straten.
Dit op zich levert al een probleem met fietsstraten buiten de bebouwde kom ...
De fietsstraat is dus ook nadrukkelijk "een straat"
Een , één, 1 ...
In elk geval géén geheel van straten volgens de definitie
Anderzijds, stelt de definitie dat die straat begint met een bord F111, so far so good
Maar ... eindigt met een ander bord F113
Enerzijds bepaalt men dus dat het een, één straat is
Anderzijds stelt men dat de reglementering pas eindigt als er een einde-bord staat
en niets over eindigen aan een kruispunt ...
Was knoeiwerk van de Kamer, reglementering werd trouwens al een keer aangepast, maar deze kemel heeft men dan weer niet aangepast ...
Met de invoering van de Zonale Fietsstraat, wordt duidelijk dat deze manier van plaatsing in vele Vlaamse steden duidelijk NIET is zoals ze bedoeld was, ttz, geplaatst en geldend "achter de hoek"
Want wat men daarmee doet, is eigenlijk de gewone F111 een zonaal karakter geven, terwijl dat niet volgt uit de definitie
En terwijl er een zonale variant van het bord F111 bestaat om dat te doen
Nu geldt dergelijke regeling ook voor bvb een autoweg, maar niemand gaat daar de reglementering voor een autoweg
toepassen of doen toepassen, als men afslaat van de openbare weg die zodanig gemarkeerd is - ook al ontbreken de borden 
daarvoor zéér vaak aan de kruispunten
Anderzijds geldt iets gelijkaardigs ook op de autosnelweg
, maar daar gaan we er dan weer niet van uit dat we de autosnelweg verlaten als we afslaan en een verkeerswisselaar nemen, ook al staan daar evenmin einde-snelweg borden ...
Borden invoeren is federale materie
Er zijn géén plaatsingsvoorwaarden voor deze borden
Zelfs geen afmetingen
... regionale materie Probleem is dat een fietsstraat verwijst naar een straat :
2.61. "Fietsstraat": een straat die is ingericht als fietsroute, waar specifieke gedragsregels gelden ten aanzien van fietsers, maar waarop tevens motorvoertuigen zijn toegestaan. Een fietsstraat wordt gesignaleerd met een verkeersbord dat het begin en een verkeersbord dat het einde aanduidt.
En een straat is gedefinieerd in de wegcode:`
2.38. "Straat" : een openbare weg in een bebouwde kom die geheel of gedeeltelijk omgeven is met bebouwing en met toegangen tot activiteiten langs de weg en die gekenmerkt is door het gedeeld gebruik van de ruimte door verschillende soorten weggebruikers. De wegen die gelegen zijn in een zone 30, ofwel in een woonerf of erf, zijn straten.
Dit op zich levert al een probleem met fietsstraten buiten de bebouwde kom ...
De fietsstraat is dus ook nadrukkelijk "een straat"
Een , één, 1 ...
In elk geval géén geheel van straten volgens de definitie
Anderzijds, stelt de definitie dat die straat begint met een bord F111, so far so good
Maar ... eindigt met een ander bord F113
Enerzijds bepaalt men dus dat het een, één straat is
Anderzijds stelt men dat de reglementering pas eindigt als er een einde-bord staat
en niets over eindigen aan een kruispunt ...Was knoeiwerk van de Kamer, reglementering werd trouwens al een keer aangepast, maar deze kemel heeft men dan weer niet aangepast ...
Met de invoering van de Zonale Fietsstraat, wordt duidelijk dat deze manier van plaatsing in vele Vlaamse steden duidelijk NIET is zoals ze bedoeld was, ttz, geplaatst en geldend "achter de hoek"
Want wat men daarmee doet, is eigenlijk de gewone F111 een zonaal karakter geven, terwijl dat niet volgt uit de definitie
En terwijl er een zonale variant van het bord F111 bestaat om dat te doen
Nu geldt dergelijke regeling ook voor bvb een autoweg, maar niemand gaat daar de reglementering voor een autoweg
toepassen of doen toepassen, als men afslaat van de openbare weg die zodanig gemarkeerd is - ook al ontbreken de borden daarvoor zéér vaak aan de kruispuntenAnderzijds geldt iets gelijkaardigs ook op de autosnelweg
, maar daar gaan we er dan weer niet van uit dat we de autosnelweg verlaten als we afslaan en een verkeerswisselaar nemen, ook al staan daar evenmin einde-snelweg borden ...als ik het zo lees kan ik dus concluderen dat in het specifieke geval dat ik aanhaal de borden niet op de juiste plaats staan om de straat voor het station genaamd "stationsplein" als 'fietsstraat' aan te duiden en dat men ons probeert te laten denken dat het zonale borden zijn, wat niet het geval is.
er is wel een begin bord in de omliggende straten, maar geen eindbord in die straten.
op het "stationsplein" (de straat) is er geen begin bord enkel een eind bord;
https://goo.gl/maps/HjjZJ2gK7aAN5WgMA
als men komende uit de leopold II laan komt richting "stationsplein" is er immers vlak na het bord ook een kruispunt . . .
https://goo.gl/maps/QbQFFuxN1FL5W2Fw9
die parallel weg heeft dan ook wel de naam "stationsplein" maar ligt achter een kruispunt . . .
er is wel een begin bord in de omliggende straten, maar geen eindbord in die straten.
op het "stationsplein" (de straat) is er geen begin bord enkel een eind bord;
https://goo.gl/maps/HjjZJ2gK7aAN5WgMA
als men komende uit de leopold II laan komt richting "stationsplein" is er immers vlak na het bord ook een kruispunt . . .
https://goo.gl/maps/QbQFFuxN1FL5W2Fw9
die parallel weg heeft dan ook wel de naam "stationsplein" maar ligt achter een kruispunt . . .
Je kan enkel concluderen dat het allemaal niet klopt, maar de borden wel gelden ...als ik het zo lees kan ik dus concluderen dat in het specifieke geval dat ik aanhaal de borden niet op de juiste plaats staan om de straat voor het station genaamd "stationsplein" als 'fietsstraat' aan te duiden en dat men ons probeert te laten denken dat het zonale borden zijn, wat niet het geval is.
Je kan niet stellen dat de borden foutief staan, want er zijn stomweg geen plaatsingsvoorwaarden voor
Zoals gezegd, zelfs de grootte is nérgens bepaald
Doorgedreven kan de federale overheid zelfs niet meer stellen waar een verkeersteken moet staan, links, rechts, boven, ... want da's gewestelijk geworden.
De F109 is het laatste bord waarvoor een grootte en plaats bepaald is
We zijn aan F120 ...
F107/F109 zijn afgeschaft (inhaaltoelating vrachtwagens) ...
Maar niet geschrapt uit MB plaatsingsvoorwaarden, want ... niet meer federaal !
Punt is dat een kruispunt er niks mee te zien heeftdie parallel weg heeft dan ook wel de naam "stationsplein" maar ligt achter een kruispunt . . .
Heft een bord fietsstraat niet op
ook al is dat eigenlijk maar voor een straat bedoeld, en niet voor een zone