Re: lage emissie boete
Buiten de grote media aandacht, staan er aan elke inrit ook borden om duidelijk te maken dat men de LEZ binnenrijdt.
- Jureca
- Juridisch actief: Ja
- Regio: België
Benieuwd naar jouw juridische opties? Jureca begeleidt jou aan de geschikte oplossing.
Klik hier om jouw situatie te beschrijven en we nemen binnen de 24 uur met jou contact op voor persoonlijke begeleiding
Hm,Men had idd beter aan de autoindustrie medegedeeld ofwel allemaal vervolgd worden voor dieselgate met astronomische boeten ofwel in 2018 stoppen met verkoop auto's op diesel en tegen 2028 alle auto's buiten gebruik op diesel.
(of zoiets + dieseleigenaars krijgen 75% reductie op aankoop elektrische wagen + 10 jaar geen verkeersbelasting of zo)
Volgens mij zou men dan beter de politiekers vervolgen om eerst de diesel(brandstof) te gaan promoten om ze dan plots als vogelvrij te verklaren? Het is toch niet de schuld van de autoindustrie, maar van het gevoerde beleid en de korte termijnvisie van de politiek? Waarom doet het ene land het anders beter dan het andere op vlak van type motor (electrisch, hybride,...) , accijnzen, mobiliteit... als dezelfde industrie aan bod komt?
De accijns op diesel was tot 2015 0,43€ per liter
Op benzine was dit altijd rond de 60 euro cent geweest.
Het is niet omdat de accijns lager was dat de overheid deze promoten, dit was voor de nijverheid en transport hun vervoerkosten te beperken , maar van promotie om iedereen diesel rijder te laten worden heb ik nooit gelezen .
Al mijn personen wagens hebben altijd benzine geweest, enkel mijn lichte vrachtwagens.
Op benzine was dit altijd rond de 60 euro cent geweest.
Het is niet omdat de accijns lager was dat de overheid deze promoten, dit was voor de nijverheid en transport hun vervoerkosten te beperken , maar van promotie om iedereen diesel rijder te laten worden heb ik nooit gelezen .
Al mijn personen wagens hebben altijd benzine geweest, enkel mijn lichte vrachtwagens.
Als er één deur dicht gaat, gaat er een andere open.
Sinds 1 januari is Brussel ook een lage emissiezone. Ik vermoed dat er zeer binnenkort nog steden zullen volgen.
Hopelijk volgt België dan het voorbeeld van Duitsland (alhoewel dat met onze verschillende gewesten en gemeenschappen niet eenvoudig zal zijn om op 1 lijn te staan). In Duitsland heeft elke auto immers een milieusticker die de categorie van de wagen aangeeft, zodat er geen twijfel is. En de lage-emissiezones zijn duidelijk aangegeven.
Hopelijk volgt België dan het voorbeeld van Duitsland (alhoewel dat met onze verschillende gewesten en gemeenschappen niet eenvoudig zal zijn om op 1 lijn te staan). In Duitsland heeft elke auto immers een milieusticker die de categorie van de wagen aangeeft, zodat er geen twijfel is. En de lage-emissiezones zijn duidelijk aangegeven.
Als je het Brussels Hoofdstedelijk Gewest binnenrijdt zie je de zonebordjes (kleine afmetingen uit een andere thread 
)
)wel net een nieuwe besteld op het salon,euro 6 een diesel natuurlijk!! gelijk de btw weertrekken en de rest in kosten op enkele jaar. geen probleem maar is men hier mee gebaad, ik wel in ieder geval.
maar wat met de mensen die dit niet kunnen ,die daar wonen en aangewezen zijn op hun duur betaald auto'tje en er slechts enkele km per week mee rijden??? de gepensioneerden die al veel van hun pensioentje gestolen zagen worden door de regering maar nog een auto'tje hebben wat moeten zij dan? pure geldklopperij is dit. dit heeft hoegenaamd dan ook niets met het klimaat te zien!
de auto is verantwoordelijk voor nog geen 5% van de vervuiling ,wat met de boten vliegtuigen, fabrieken daar in atwerpen en erbuiten ?? wat wordt daar aan gedaan? geen bal natuurlijk want we zijn er weer "centjes he" dan is die gezondheid zo belangrijk niet meer.
btw electrische auto's zijn zeker niet voor de toekomst, waar gaan ze die laden als ieder er een heeft? het net werk kan dat niet aan. en nadien dan maar batterijtax natuurkijk met de uitleg voor de gezondheid van de bevolking ...
maar wat met de mensen die dit niet kunnen ,die daar wonen en aangewezen zijn op hun duur betaald auto'tje en er slechts enkele km per week mee rijden??? de gepensioneerden die al veel van hun pensioentje gestolen zagen worden door de regering maar nog een auto'tje hebben wat moeten zij dan? pure geldklopperij is dit. dit heeft hoegenaamd dan ook niets met het klimaat te zien!
de auto is verantwoordelijk voor nog geen 5% van de vervuiling ,wat met de boten vliegtuigen, fabrieken daar in atwerpen en erbuiten ?? wat wordt daar aan gedaan? geen bal natuurlijk want we zijn er weer "centjes he" dan is die gezondheid zo belangrijk niet meer.
btw electrische auto's zijn zeker niet voor de toekomst, waar gaan ze die laden als ieder er een heeft? het net werk kan dat niet aan. en nadien dan maar batterijtax natuurkijk met de uitleg voor de gezondheid van de bevolking ...
We nemen gewoon het openbaar vervoer in 't Stad.maar wat met de mensen die dit niet kunnen ,die daar wonen en aangewezen zijn op hun duur betaald auto'tje en er slechts enkele km per week mee rijden??? de gepensioneerden die al veel van hun pensioentje gestolen zagen worden door de regering maar nog een auto'tje hebben wat moeten zij dan?
Waarom geen aangetekende zending als dat nodig is? "Ik heb geappt, gebeld, gezegd, gemaild, facegeboekt, met krijt op het voetpad geschreven.... " Neem pen en papier en schrijf!
Of minder longziekten.Vandaag in de pers: Groen wil een lage emissie zone die zich uitstrekt over het ganse land! Dus nog meer boetes in het vooruitzicht
Waarom geen aangetekende zending als dat nodig is? "Ik heb geappt, gebeld, gezegd, gemaild, facegeboekt, met krijt op het voetpad geschreven.... " Neem pen en papier en schrijf!
-
bosprocureur
- Berichten: 6853
En dat is inderdaad de keuze waarom het echt gaat, of toch zou moeten gaan. Dus, zoals ze in Gent zeggen : nie neuten.