JuridischForum.be

Om de bonus van 12.000 pond of 13.500 euro te krij­gen moe­ten pi­lo­ten aan wie al een va­kan­tie is toe­ge­kend een aan­tal dagen als­nog komen wer­ken. Ze krij­gen het ex­traatje ove­ri­gens pas in no­vem­ber vol­gend jaar uit­be­taald, en al­leen als ze ook dan nog vlie­gen voor Ry­a­nair. De maat­schap­pij ver­liest naar ver­luidt mas­saal pi­lo­ten aan con­cur­rent Nor­we­gi­an.

De nood­ge­dwon­gen an­nu­le­rin­gen tref­fen hon­derd­dui­zen­den pas­sa­giers. Con­su­men­ten­or­ga­ni­sa­ties vin­den dat die men­sen recht heb­ben op meer dan al­leen het geld van hun tic­ket en be­rei­den ju­ri­di­sche stap­pen voor tegen de Ierse prijs­vech­ter.

Pi­lo­ten­or­ga­ni­sa­ties stel­len dat Ry­a­nair veel el­len­de had kun­nen voor­ko­men door al­ler­eerst zijn per­so­neel fat­soen­lijk te be­han­de­len. Dan waren er wel­licht niet zo veel pi­lo­ten over­ge­stapt naar con­cur­ren­ten in het Mid­den-Oos­ten of el­ders in Eu­ro­pa.

Een groot deel van de pi­lo­ten werkt als zelf­stan­dig on­der­ne­mer in dienst van Ry­a­nair, vol­gens vak­bon­den vaak tegen slech­te ar­beids­voor­waar­den. En wie wel een vast con­tract heeft, en dus een pen­si­oen op­bouwt, is nog stuk­ken slech­ter af dan col­le­ga's bij bij­voor­beeld EasyJet, Air Fran­ce-KLM of Lufthan­sa, luidt het.