Vanaf 1 April 2016 (of ze zijn heel vroeg met hun vis) moeten alle vrachtwagens in België uitgerust zijn met een km-teller.
Ik zit niet in de branche maar volgens mij zijn er toch meer nadelen aan dan voordelen.
Wat zien jullie hier positief aan en negatief?
positief:
- voor kleinere bedrijven met klanten in de buurt
-.... (moet al beginnen denken nu)
negatief:
- grote bedrijven naar het buitenland?
- rijtijden kunnen onmiddellijk gedetecteerd worden & beboet
- alles zal duurder worden (km vergoeding zal in mijn ogen voor veel bedrijven duurder uitkomen, rekent dat door aan hun klant, die op zijn beurt ook zal moeten opslaan & de eindgebruiker mag hier dan het meest voor opdraaien.
- wat als alle transport bedrijven een weekje het werkt neer leggen? lege rekken in de winkels, geen brood meer, dieselpompen allemaal leeg,....
- Jureca
- Juridisch actief: Ja
- Regio: België
Benieuwd naar jouw juridische opties? Jureca begeleidt jou aan de geschikte oplossing.
Klik hier om jouw situatie te beschrijven en we nemen binnen de 24 uur met jou contact op voor persoonlijke begeleiding
begrijp ook niet wat bedoeld wordt....maar bij 'negatief' een opmerking over onmiddellijke mogelijkheid tot controle van rijtijden....da's toch maar niet meer dan normaal zeker?! Er zou 10 keer meer op moeten gecontroleerd worden, samen met controles op overlading.
Als alle transportbedrijven een weekje het werk neerleggen...dan zullen er veel in faling gaan. En daarna draait de wereld verder.
Als alle transportbedrijven een weekje het werk neerleggen...dan zullen er veel in faling gaan. En daarna draait de wereld verder.
Ik ben geen advocaat, u gebruikt de informatie die ik verstrek strikt op eigen risico. Win steeds gekwalificeerd advies in voor belangrijke beslissingen.
Gelieve vragen te stellen via het forum, NIET via persoonlijke berichten.
Gelieve vragen te stellen via het forum, NIET via persoonlijke berichten.
"rijtijden kunnen onmiddellijk gedetecteerd worden & beboet". Google eens op tachograaf.
"- wat als alle transport bedrijven een weekje het werkt neer leggen? lege rekken in de winkels, geen brood meer, dieselpompen allemaal leeg,...." Vroeger wel ja, nu vragen ze het faillisement aan en heropenen ze een 'kantoor" (in werkelijkheid een postbus) in Polen of Roemenië en werken ze van daaruit verder.
"- wat als alle transport bedrijven een weekje het werkt neer leggen? lege rekken in de winkels, geen brood meer, dieselpompen allemaal leeg,...." Vroeger wel ja, nu vragen ze het faillisement aan en heropenen ze een 'kantoor" (in werkelijkheid een postbus) in Polen of Roemenië en werken ze van daaruit verder.
waarschijnlijk heeft de OP het over de kilometerheffing.
http://www.viapass.be/" onclick="window.open(this.href);return false;
- controle op buitenlandse chauffeurs zonder teller wordt gemakkelijker ivm het forfaitaire eurovignet
2) en waarom zou dat negatief zijn?
3) hangt af van tarieven
4) wat als alle banken een weekje het werk neer leggen? Wat als alle ziekenhuizen het werk neerleggen? ...
http://www.viapass.be/" onclick="window.open(this.href);return false;
-bedrijven betalen per km, niet meer een forfaitair bedrag, nutteloos (leeg) rondrijden wordt dus ontmoedigd.positief:
- voor kleinere bedrijven met klanten in de buurt
-.... (moet al beginnen denken nu)
- controle op buitenlandse chauffeurs zonder teller wordt gemakkelijker ivm het forfaitaire eurovignet
1) in het buitenland heeft men dezelfde plannen/realisatiesnegatief:
1)- grote bedrijven naar het buitenland?
2)- rijtijden kunnen onmiddellijk gedetecteerd worden & beboet
3)- alles zal duurder worden (km vergoeding zal in mijn ogen voor veel bedrijven duurder uitkomen, rekent dat door aan hun klant, die op zijn beurt ook zal moeten opslaan & de eindgebruiker mag hier dan het meest voor opdraaien.
4)- wat als alle transport bedrijven een weekje het werkt neer leggen? lege rekken in de winkels, geen brood meer, dieselpompen allemaal leeg,....
2) en waarom zou dat negatief zijn?
3) hangt af van tarieven
4) wat als alle banken een weekje het werk neer leggen? Wat als alle ziekenhuizen het werk neerleggen? ...
Dan eten we alleen nog maar dame blanche.Wetten zijn nutteloos als je niet controleert, daarom lijkt dit mij een goede zaak. Net zoals ik voor de zwarte kassa in de horeca ben, de schurken moeten eruit!
Iedere wijze uil is ooit een uilskuiken geweest.
-
Patrick M.
- Berichten: 74
Dubbel betalen, wegentaks en een kilometervergoeding.
De transportsector zal haar extra kosten doorrekenen aan haar klanten. Consumenten die gemiddeld gezien meer beroep doen op producten die van ver komen zullen de rekening betalen. In principe dus een milieuvriendelijke en filebeperkende heffing, ik heb er in elk geval niks op tegen.
Oh, en de infrastructuur voor vrachtwagens gaat al meteen beter renderen:
Ook kilometerheffing voor gewone wagens.
Even de mensen die de welvaart in dit land nog helpen onderhouden, en aan OV geen alternatief hebben, nog wat verder uitpersen ...
http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20150516_01683953" onclick="window.open(this.href);return false;
Wordt nu nog verkocht als "billijke verdeling", maar wacht maar
Overal elders zijn de tarieven opgetrokken om de uitbater te plezieren en diens exuberante kosten te betalen (anders gaan ze van het deel voor de staat af ... en dat was géén optie )
Ook kilometerheffing voor gewone wagens.
Even de mensen die de welvaart in dit land nog helpen onderhouden, en aan OV geen alternatief hebben, nog wat verder uitpersen ...
http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20150516_01683953" onclick="window.open(this.href);return false;
Wordt nu nog verkocht als "billijke verdeling", maar wacht maar
Overal elders zijn de tarieven opgetrokken om de uitbater te plezieren en diens exuberante kosten te betalen (anders gaan ze van het deel voor de staat af ... en dat was géén optie )