Er loopt op Europees niveau een claim tegen de Volkswagengroep in verband met de dieselwagens van de groep (ook Audi, Skoda, Seat, Porsche enz.) die werden uitgerust met illegale software om de uitstoot van de wagens kunstmatig lager te doen lijken dan in normale bedrijfsomstandigheden. Wat is uw mening over de oproep om aan te sluiten bij deze claim (no cure, no pay) mits afstand van een deel van de eventuele schadevergoeding die er na een uitspraak van een Nederlandse rechtbank zou kunnen worden betaald. Is dit juridisch in orde of zijn er bezwaren om hieraan deel te nemen? Men probeert met deze procedure de VW groep te dwingen om een schikking te treffen zoals er reeds eerder werd gedaan in andere landen zoals Amerika en Duitsland. Blijkbaar is de Nederlandse wetgeving het meest geschikt om deze zaak voor de rechter te brengen. https://www.emissionsjustice.com/fl_be/about-us-flbe/
Eigenaren van Audi, Porsche, SEAT, Skoda en Volkswagen-dieselauto’s komen in aanmerking om een claim in te dienen als hun voertuig een:
1.2, 1.6 of 2.0 liter dieselvoertuig met het motortype EA 189 is, en is geproduceerd tussen 2008 en 2015 (gekocht, geleased, of nieuw of tweedehands gekocht vóór januari 2016)
3.0 liter dieselvoertuig met het motortype EA 897 is, met een bouwjaar 2010 en 2018.
een 1.6 of 2.0 liter dieselvoertuig met het motortype EA 288 is, geproduceerd sinds 2012, met het bouwjaar tussen 2012 tot op heden.
Om mee te kunnen doen met onze claim, is het niet nodig dat u uw auto nu nog steeds in bezit heeft, of dat u de auto nog steeds leaset.