Re: Rijexamen en reglementering
Hoe moest de bestuurder eigenlijk weten welke richting hij uit moest? Je was op terugweg naar het examencentrum. De straat was toegankelijk voor plaatselijk verkeer. Als je er vanuit gaat dat het examencentrum bereikbaar is via die weg, dan ben je plaatselijk verkeer.
-
BrainTrain
Topic Starter - Berichten: 519
Neen, je bent alleen plaatselijk verkeer als je daar effectief woont. Maar ik kan dat inderdaad niet weten, maar toch.Hoe moest de bestuurder eigenlijk weten welke richting hij uit moest? Je was op terugweg naar het examencentrum. De straat was toegankelijk voor plaatselijk verkeer. Als je er vanuit gaat dat het examencentrum bereikbaar is via die weg, dan ben je plaatselijk verkeer.
-
BrainTrain
Topic Starter - Berichten: 519
Resultaat na Commissie:
De commissie besliste dat Inazuma gelijk had
- de examinator is niet wettelijk verplicht om een kandidaat "te buizen" omdat hij een C3 bord voorbij rijdt. Tijdens de zitting werd zelfs gesteld dat de examinator niet gehouden is aan het vademecum. Het vademecum bevat alleen richtlijnen voor de examinator. Maar hij beslist autonoom of iemand "kan" rijden of niet. Als kandidaat kan je ook om diezelfde reden geen rechten putten uit het vademecum. Het zijn richtlijnen, geen wetten.
- De borden en de plaatsing ervan was verwarrend en een verzachtende omstandigheid.
Conclusie : geslaagd.
De commissie besliste dat Inazuma gelijk had
- de examinator is niet wettelijk verplicht om een kandidaat "te buizen" omdat hij een C3 bord voorbij rijdt. Tijdens de zitting werd zelfs gesteld dat de examinator niet gehouden is aan het vademecum. Het vademecum bevat alleen richtlijnen voor de examinator. Maar hij beslist autonoom of iemand "kan" rijden of niet. Als kandidaat kan je ook om diezelfde reden geen rechten putten uit het vademecum. Het zijn richtlijnen, geen wetten.
- De borden en de plaatsing ervan was verwarrend en een verzachtende omstandigheid.
Conclusie : geslaagd.