Hoe kan ik mijn fiets-rijwiel verzekeren zonder groene kaart

[croos]

Overeenkomstig artikel 2.15.1 van voornoemd koninklijk besluit is een
rijwiel: “Elk voertuig met twee of meer wielen, dat wordt voortbewogen door middel van pedalen
of van handgrepen door één of meer gebruikers en niet met een motor is uitgerust, zoals een
fiets, een driewieler of een vierwieler.”

1)het mag enkel gaan over trapbekrachtiging of handgrepen maw als de fietser niet zelf trapt, mag de fiets niet in beweging komen.Er is dus trapondersteuning.
2)het maximum vermogen is 250 watt
3)de maximum snelheid is 25 km/uur.

Dit zijn de voorwaarden voor een fiets en dan moet er geen verzekering van het toestel zijn.

Mijn aankoppelfiets met ondersteuning voor een rolstoel heeft een vermogen van 500 W (net zoals verschillende fietsen) Dus moet ik die laten verzekeren.

Op welke manier kan ik dat?
-de producent, leverancier en wetgeving voorziet geen groene kaart . Hoe kan ik dit voertuig verzekeren?

[Oude Belg]

Zoals reeds in een ander topic werd gezegd : dit is géén fiets. Als de maximumsnelheid lager is dan 45 km/u, is het een bromfiets, anders een motorfiets. Een groene kaart krijgt u van uw verzekeraar, nooit van de producent, de leverancier of de wetgever.

[croos]

dit is een rijwiel, net zoals de elektrische fiets met ondersteuning. en de snelheid wordt beperkt tot 25kl /u

[Lightning]

2.15.1. "Rijwiel" : elk voertuig met twee of meer wielen, dat wordt voortbewogen door middel van pedalen of van handgrepen door één of meer van de gebruikers en niet met een motor is uitgerust, zoals een fiets, een driewieler of een vierwieler.

De bevestiging van een elektrische hulpmotor met een nominaal continu vermogen van maximaal 0,25 kW, waarvan de aandrijfkracht geleidelijk vermindert en tenslotte wordt onderbroken wanneer het voertuig een snelheid van 25 km/u bereikt, of eerder, indien de bestuurder ophoudt met trappen, brengt geen wijziging in de classificatie als rijwiel.

Het niet bereden rijwiel wordt niet als voertuig beschouwd.

Geen "rijwiel".

2.15.2. Een "Voortbewegingstoestel" is :

1° ofwel een "niet-gemotoriseerd voortbewegingstoestel", dit wil zeggen elk voertuig dat niet beantwoordt aan de definitie van rijwiel, dat door de gebruiker of de gebruikers door middel van spierkracht wordt voortbewogen en niet met een motor is uitgerust.

2° ofwel een "gemotoriseerd voortbewegingstoestel", dit wil zeggen elk motorvoertuig met twee of meer wielen dat naar bouw en motorvermogen, op een horizontale weg, niet sneller kan rijden dan 18 km per uur.

Voor de toepassing van dit besluit worden de gemotoriseerde voortbewegingstoestellen niet gelijkgesteld met motorvoertuigen.

Geen "gemotoriseerd voortbewegingstoestel".

2.17. "Bromfiets" :

1° ofwel een "bromfiets klasse A", dit wil zeggen elk twee- of driewielig voertuig uitgerust met een motor met inwendige verbranding waarvan de cilinderinhoud ten hoogste 50 cm³ bedraagt, of met een elektrische motor en dat naar bouw en motorvermogen, op een horizontale weg, niet sneller kan rijden dan 25 km per uur;

De voertuigen bestuurd door personen met een handicap, uitgerust met een motor die niet toelaat zich sneller dan stapvoets voort te bewegen, worden niet als bromfiets beschouwd.

Wel een "bromfiets klasse A".

En verzekering regelt u inderdaad met een verzekeraar naar keuze.

[croos]

Dus U schrijft het hier zelf, mijn aankoppelfiets met hulpmotor voor rolstoel voldoet aan de voorwaarden van een RIJWIEL, uitgezonderd dat de motor 0,5kw bedraagt

Het is geen voortbewegingtoestel omdat mijn aankoppel fiets net autonoom kan rijden , ik moet zelf een koppel teweeg brengen dmv spierkracht.

http://www.assuralia.be/fileadmin/conte ... tellen.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Lightning]

Nee dat schrijf ik niet. Wat ik schrijf wordt bevestigd door uw link, namelijk dat het in uw geval een bromfiets betreft.
Aan de voorwaarde opdat het een rijwiel zou zijn is niet voldaan omdat de hulpmotor een hoger vermogen heeft dan 0,25 kW.

[croos]

sorry maar een bromfiets is het ook niet omdat mijn rijwiel niet autonoom werkt

[Lightning]

De definitie van "bromfiets" bepaalt nergens dat de aandrijving autonoom moet werken.
Wat is trouwens autonoom, want ook gaspedalen en -hendels regelen de aandrijving?

[Milo72]

Er staat nergens in de omschrijving van een bromfiets dat die autonoom moet werken.

Een "rijwiel" is het in geen geval.

[croos]

jullie bemerkingen kloppen , maar waarom is de aankoppelfiets met ondersteuning dan geen rijwiel?

[Lightning]

Omdat een "rijwiel" volgens de algemene regel:
- dient voortbewogen te worden met pedalen of trappers;
- EN geen motor mag hebben.
Bij uitzondering kan een hulpmotor die aan de drie u gekende voorwaarden voldoet.

U valt dus buiten de algemene regel EN voldoet NIET aan de uitzondering (want vermogen hulpmotor te hoog).

[croos]

kan ik begrijpen maar dan is iedere elektrische fiets met ondersteuning van een motorvermogen hoger dan 250 een bromfiets.

[Oude Belg]

kan ik begrijpen maar dan is iedere elektrische fiets met ondersteuning van een motorvermogen hoger dan 250 een bromfiets.

Dat is ook zo.

[krisje1973]

Ondertussen al eens contact opgenomen met Olivier? (leverancier)

Ik heb net Nancy (ergotherapeut) aan de lijn gehad.
Zij stond klaar om te vertrekken naar Spanje, naar Batec.
Doch de vlucht is afgeschaft.

Morgen bespreekt ze dit op het bureel en laat ze iets weten.

[Inazuma]

jullie bemerkingen kloppen , maar waarom is de aankoppelfiets met ondersteuning dan geen rijwiel?

Omdat het motorvermogen daarvoor te hoog is.
500W, maximum als hulpmotor voor een rijwiel is 250W.

Het aankoppelgedeelte op zich heeft maar 1 wiel, dat maakt ook al dat het geen rijwiel is.
En dat ook een definiëring als bromfiets problematisch wordt ... die zijn per definitie ook 2 , 3 of 4 wielig.

Het geheel heeft 3 wielen, en zou dan als geheel gekeurd moeten zijn, mét de rolstoel erbij ...


Indien het gaat om een niet-goedgekeurd type motorvoertuig, kunnen de gevolgen uiterst onaangenaam zijn ...

http://www.wegcode.be/wetteksten/sectie ... 90-art1-11" onclick="window.open(this.href);return false;

Artikel 4

§1. Overtreding van deze wet en van de besluiten die betrekking hebben op de technische eisen betreffende de voertuigen voor vervoer te land, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren, wordt gestraft met gevangenisstraf van acht dagen tot drie maanden en met geldboete van tien frank tot tienduizend frank of met een van die straffen alleen, onverminderd de vergoeding van de schade indien daartoe grond bestaat.

frank = te lezen als euro
bedragen dienen vermenigvuldigd te worden met 6 (de opdeciemen) bij veroordeling

Mogelijke boete dus 60 tot 60.000 euro