Van jouw toestel kan dat wel kloppen. Jouw motor heeft wel wat extra trekkracht nodig om met 1 wiel de rolstoel + passagier vlot te trekken.
Maar op de Belgische sites zie ik overal de wattage van de batterij staan. Nu spreek ik over de klassieke elektrische fiets.
- Jureca
- Juridisch actief: Ja
- Regio: België
Benieuwd naar jouw juridische opties? Jureca begeleidt jou aan de geschikte oplossing.
Klik hier om jouw situatie te beschrijven en we nemen binnen de 24 uur met jou contact op voor persoonlijke begeleiding
Ik denk dat de klassieke elektrische fiets wel onder de 0,25 kW blijft hoor.
Het is niet zo dat wanneer een batterij 400W produceert, dat de motor ook 400W overbrengt natuurlijk.
Verder vind ik het wel een grappig zicht als je bedenkt dat die e-bikes (sneller dan 25km/u) met een nummerplaat moeten rondrijden ..
Het is niet zo dat wanneer een batterij 400W produceert, dat de motor ook 400W overbrengt natuurlijk.
Verder vind ik het wel een grappig zicht als je bedenkt dat die e-bikes (sneller dan 25km/u) met een nummerplaat moeten rondrijden ..
De snelheid die deze combinatie kan halen gaat bepalend zijn.
Als het niet sneller kan dan 18 km/u : gemotoriseerd voortbewegingstoestel.
Als je het op veilig wil spelen, zorg dat dat ding eender hoe (ook met bijtrappen) beperkt is tot 18 km/u
Geen helmplicht, je mag overal rijden mits snelheid aan te passen, geen motorvoertuig voor de wegcode, geen inschrijving, ...
Voor de rest volg ik de redenering van Wuyts1991 :
Tot 25 : bromfiets klasse A
boven 25 : bromfiets klasse B
Daar is nog wel een klein probleempje mee :
Die dingen moeten dan ook een type goedkeuring als bromfiets hebben, of je mag er niet mee op de openbare weg ...
En daar spreken we over stevige boetes bij inbreuken - zeker voor import en verkoop ...
Zonder typegoedkeuring kan je ze niet inschrijven, tegenwoordig ook verplicht voor de nieuwe bromfietsen.
Motorfiets ... ik moet er niet aan denken dat deze dingen meer dan 45 km/u gaan ...
Da's op wettelijk vlak de doos van Pandora open trekken.
... in praktijk is het elektrische "fiets"gebeuren stilaan meer een zwendeltje in illegale bromfietsen of zelfs motorfietsen aan het worden.
meer dan 250W
werken zonder trappen
werken boven 25 km/u
sommige werken zelfs boven 45 km/u
Als het niet sneller kan dan 18 km/u : gemotoriseerd voortbewegingstoestel.
Als je het op veilig wil spelen, zorg dat dat ding eender hoe (ook met bijtrappen) beperkt is tot 18 km/u
Geen helmplicht, je mag overal rijden mits snelheid aan te passen, geen motorvoertuig voor de wegcode, geen inschrijving, ...
Voor de rest volg ik de redenering van Wuyts1991 :
Tot 25 : bromfiets klasse A
boven 25 : bromfiets klasse B
Daar is nog wel een klein probleempje mee :
Die dingen moeten dan ook een type goedkeuring als bromfiets hebben, of je mag er niet mee op de openbare weg ...
En daar spreken we over stevige boetes bij inbreuken - zeker voor import en verkoop ...
Zonder typegoedkeuring kan je ze niet inschrijven, tegenwoordig ook verplicht voor de nieuwe bromfietsen.
Motorfiets ... ik moet er niet aan denken dat deze dingen meer dan 45 km/u gaan ...
Da's op wettelijk vlak de doos van Pandora open trekken.
op papier toch ...Ik denk dat de klassieke elektrische fiets wel onder de 0,25 kW blijft hoor.
... in praktijk is het elektrische "fiets"gebeuren stilaan meer een zwendeltje in illegale bromfietsen of zelfs motorfietsen aan het worden.
meer dan 250W
werken zonder trappen
werken boven 25 km/u
sommige werken zelfs boven 45 km/u