Sinds kort rijden wij met een 100% elektrische wagen, en gaan we dus ook nu en dan eens aan een publieke laadpaal wat bijladen. Meestal staan die laadpunten in drukke buurten, waar het dus haast altijd ook betalend parkeren is.
Onze vraag: dienen wij tijdens het laden (dat dus al betalend is) ook nog eens bijkomend mee te doen aan dat betalend parkeren? Of zou de parkeerprijs inbegrepen zijn in de laadprijs? Of zou het parkeren gratis zijn voor elektrische wagens aan een laadpaal?
- Jureca
- Juridisch actief: Ja
- Regio: België
Benieuwd naar jouw juridische opties? Jureca begeleidt jou aan de geschikte oplossing.
Klik hier om jouw situatie te beschrijven en we nemen binnen de 24 uur met jou contact op voor persoonlijke begeleiding
.In Gent, Hoe betaalt u?
U doet dat door een sms te versturen om de laadpaal te activeren en een sms om het laden te stoppen (kostprijs SMS = 1 euro).
[urlhttp://www.mobiliteitgent.be/nieuwe-mobiliteit ... che-wagens][/url]
Daar kan nooit de prijs van het parkeren inbegrepen zijn. Dat kost ongeveer €1 per uur.
Vraag anders eens via mail aan de stad waar u wil parkeren.
U doet dat door een sms te versturen om de laadpaal te activeren en een sms om het laden te stoppen (kostprijs SMS = 1 euro).
[urlhttp://www.mobiliteitgent.be/nieuwe-mobiliteit ... che-wagens][/url]
Daar kan nooit de prijs van het parkeren inbegrepen zijn. Dat kost ongeveer €1 per uur.
Vraag anders eens via mail aan de stad waar u wil parkeren.
And the billion dollar question is:
"Ben ik nu aan het parkeren of aan het tanken?"
Hier lijkt sprake van "double dividend".
Voor wanneer het eerste benzinestation waar men parkeergeld (+21 percent btw) moet betalen tijdens het tanken?
"Ben ik nu aan het parkeren of aan het tanken?"
Hier lijkt sprake van "double dividend".
Voor wanneer het eerste benzinestation waar men parkeergeld (+21 percent btw) moet betalen tijdens het tanken?
Iedere wijze uil is ooit een uilskuiken geweest.
De leverancier van de oplaadpalen is eigenlijk in fout als er ook betaald moet worden voor het parkeren) want: de leverancier levert een dienst die je kan kopen. Dat moet gebeuren op een plek die vrij toegangelijk is. Een betaalparking is een plek waar je je auto kan achterlaten en daar betaal je voor. Dat is een andere dienst. Als je verplicht wordt voor de ene dienst te betalen om toegang te krijgen tot de andere dienst, klopt er iets niet. Ligt een beetje in de sfeer van koppelverkoop. Het moet mogelijk zijn te "tanken" zonder extra te betalen om daar te staan. Misschien best eens een belletje naar de electriciteitsleverancier om te vragen wat de afspraken zijn met de parkeerdienst. Het zou me niet verwonderen dat daar niet over nagedacht is. Maar dan denk ik dat je wettelijk kan hardmaken dat je aan het tanken bent én niet aan het parkeren.
Een winkel levert toch ook iets als je gaat winkelen, en toch moet je daar wel betalen voor een openbare parkeerplaats. Wat is dan het verschil met een oplaadpaal? Je koopt er toch gewoon elektriciteit, terwijl je in een winkel ook maar gewone zaken koopt. Juist hetzelfde.De leverancier van de oplaadpalen is eigenlijk in fout als er ook betaald moet worden voor het parkeren) want: de leverancier levert een dienst die je kan kopen. Dat moet gebeuren op een plek die vrij toegangelijk is. Een betaalparking is een plek waar je je auto kan achterlaten en daar betaal je voor. Dat is een andere dienst. Als je verplicht wordt voor de ene dienst te betalen om toegang te krijgen tot de andere dienst, klopt er iets niet. Ligt een beetje in de sfeer van koppelverkoop. Het moet mogelijk zijn te "tanken" zonder extra te betalen om daar te staan. Misschien best eens een belletje naar de electriciteitsleverancier om te vragen wat de afspraken zijn met de parkeerdienst. Het zou me niet verwonderen dat daar niet over nagedacht is. Maar dan denk ik dat je wettelijk kan hardmaken dat je aan het tanken bent én niet aan het parkeren.
Serieus nu, dit valt onder parkeren. Aangezien het opladen van een elektrische wagen in verhouding langer duurt dan tanken, is de mogelijkheid voorzien om dit te doen terwijl je geparkeerd staat. Je moet dit dus zien als opladen terwijl je geparkeerd staat, niet parkeren om op te laden.
Niet zo in Antwaarpe:
http://www.autofans.be/nieuws/overheid/ ... elektrisch" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.autofans.be/nieuws/overheid/ ... elektrisch" onclick="window.open(this.href);return false;
Iedere wijze uil is ooit een uilskuiken geweest.
Laadpalen zijn (normaal *) voorzien van afwijkende parkeerborden die de plaatsen reserveren voor elektrische voertuigen.Sinds kort rijden wij met een 100% elektrische wagen, en gaan we dus ook nu en dan eens aan een publieke laadpaal wat bijladen. Meestal staan die laadpunten in drukke buurten, waar het dus haast altijd ook betalend parkeren is.
Onze vraag: dienen wij tijdens het laden (dat dus al betalend is) ook nog eens bijkomend mee te doen aan dat betalend parkeren? Of zou de parkeerprijs inbegrepen zijn in de laadprijs? Of zou het parkeren gratis zijn voor elektrische wagens aan een laadpaal?
aangevuld met een onderbord met volgend symbool:
Dit houdt in dat er op die plaats GEEN betalend parkeren geldt.
Om bij dergelijke parkeerborden toch betalend parkeren in te voeren, moet het onderbord tevens het opschrift "Betalend" ofwel "Ticket" dragen.
Er is maar 1 onderbord toegelaten
(*) op verkeersvlak is weinig of niets "normaal" (i.e. conform de regels) in België, en dat kan wel eens een probleem geven ...