JuridischForum.be

Beste leden,

graag jullie advise over het volgende.
Ik heb 2 maand geleden een oldtimer mazda mx5 gekocht van een particulier.
hij zei me dat ik geen kosten meer ging hebben aan de wagen en deze tiptop is. (dit staat op mail)
we tekenen een papier waarop staat dat ik de wagen koop 'in staat van het voertuig'.
Erna ga ik ermee naar de keuring en de wagen passeert maar net de groene kaart.
Nu ga ik er echter mee naar de garage om een degelijk grote check up te laten doen: de garagist zegt dat de wagen volledige roest heeft onderaan, gaten in de carrosserie, olie lekkages en er heel veel versleten is. deze begrijpt niet dat de wagen door de keuring is geraakt. de wagen is dus niet veilig om op de baan eigenlijk te gaan.. er gaan veel kosten moeten gebeuren en dit was niet de bedoeling.
Wat zijn nu mijn rechten? graag wil ik gewoon mijn geld terug van de verkoper of dat hij ervoor opdraait.

Veeeeel dank voor jullie reacties!!
groetjes

Jammer genoeg is er geen garantie tussen particulier.
de staat van het moment is de staat van het moment.
hij kan aanhalen dat hij als particulier geen expert is zoals een garage.

Het stond u vrij om met de auto eerst naar een garage te gaan (of een expert mee te nemen)
u heeft dit niet gedaan, dus dat was u keuze.

Met het feit dat hij de groene kaart ook eerst passeert vrees ik dat u ook hier geen reden heeft om aan te halen dat de verkoper bewust iets verzwegen heeft en niet er vanuit ging dat alles in orde zou zijn...

Bij verkoop van een 2de hands voertuig is het altijd de verkoper die met de auto naar de keuring moet gaan.
Waarom is dit hier niet gebeurd?
Ik vrees dat er nu niks meer aan te doen zal zijn.

Sorry, maar wie koopt er nu een auto zonder deze zelf te inspecteren? Roest, gaten, etc zijn allemaal eenvoudig waar te nemen, dus men kan niet spreken van een verborgen gebrek.

inderdaad. enige reddingsboei is het al dan niet afleveren van een geldige carpass.

Als u deze niet heeft kan u de koop laten ontbinden, anders niet

Hangt ook af van wat er op de verkoopsovereenkomst staat. Als daar bvb staat "voor onderdelen" is een carpass (en keuring voor verkoop) niet nodig.

ik ben naar de keuring voro verkoop zelf gegaan omdat verkoper niet wou (hij garandeerde dat hij erdoor ging zijn en is er inderdaad door geraakt). bij de keuring heb ik een geldige carrpass ontvangen..

ik heb de wagen gecheckt bij aankoop op roest maar de garagist kijkt verder en dieper dan een leek als mij hierin.

En hebben ze u daar een carpass gegeven?

Ik vrees dat je koper niks zal kunnen doen, je heeft een keuring en je heeft een carpas, welis waar zelf geweest, een old timer gekocht in de staat dat hij bevind !!!

Staat er in de verkoopsovereenkomst dat hij verkocht werd voor opmaak of voor onderdelen? Als er staat dat de auto verkocht werd in de staat waarin hij zich bevindt doch dat de KOPER de tweedehandskeuring doet NA de verkoop (en betaling) dan kan je mi idd doen wat Inazuma adviseert: per AS de ontbinding van de koop vorderen wegens ontbreken carpass etc.

Het klopt overigens dat sinds enige tijd de KOPER terug de verkoopskeuring mag doen met platen die op zijn naam staan voor inschrijving op gewone nummerplaten.

hoe kan men een verkoop ontbinden voor geen carpas als de verkoper en koper overeengekomen zijn om de koper naar de schouwing gaat voor een carpas?
En de wagen gekeurd voor hij ooit ingeschreven is geweest door de koper ?

Als u de staat kende waarin hij zich bevond op moment van overdracht dan heeft u weinig kans op verweer. Tenzij u verborgen gebreken kan bewijzen.

Wie een bewering doet, moet de bewijslast leveren.
Tussen particulieren onderling is er veel minder bescherming dan tussen professioneel verkoper en particulier waar Europese richtlijnen enige bescherming bieden.

Wel is het zo dat als u voor meer dan 2/3de benadeeld werd u in een positie geplaatst werd die zodanig onevenredig is dat u wel een mogelijke vordering heeft op de andere particulier, volgens het verbintenissenrecht.

Sorry, maar wie koopt er nu een auto zonder deze zelf te inspecteren? Roest, gaten, etc zijn allemaal eenvoudig waar te nemen, dus men kan niet spreken van een verborgen gebrek.

Alle wagens kunnen gebreken hebben, ook nieuwe. Als het niet te zien is spreekt men van verborgen gebreken.
Het is trouwens niet altijd mogelijk om als particulier bij een garagehouder een afspraak te regelen om even op zijn autohefbrug een wagen te inspecteren die hij zelf niet verkoopt. Bij het verhandelen van wagens tussen particulieren zal dus een groen kaart bij keuring een beetje zekerheid brengen.

Alle wagens kunnen gebreken hebben, ook nieuwe. Als het niet te zien is spreekt men van verborgen gebreken.

Een verborgen gebrek is een gebrek dat gekend is door de verkoper, en doelbewust verborgen.

Alle wagens kunnen gebreken hebben, ook nieuwe. Als het niet te zien is spreekt men van verborgen gebreken.

Een verborgen gebrek is een gebrek dat gekend is door de verkoper, en doelbewust verborgen.

Erg grijze zone.
Gekend door de verkoper - is zeer moeilijk te bewijzen. In de wereld van autohandel zijn de beste verkopers diegenen die technisch niet zijn onderlegd.
Als het blinkt en het ziet er netjes uit wordt het verkocht.
Doelbewust verborgen - door wie en mogelijk - ondanks alle goede bedoelingen van de hersteller - gewoon knoeiwerk?