Woonwerkverkeer met dienstvoertuig

[JanDG]

Allen,
Zal een bedrijfscamionette, gebruikt door techniekers om van en naar de werf te gaan ook als voordeel in natura en dus ook CO2 belast worden. Met die verstande dat de techniekers rechtstreeks van thuis uit naar de werf vertrekken, 's avonds via de sociale zetel van het bedrijf langsrijden om materiaal te laden en te lossen alvorens weer naar huis te rijden.
Elke technieker beschikt over een afzonderlijk voertuig.
m.a.w. hoe is dit op de meest voordelige manier zowel voor werknemer als werkgever op te lossen?
met dank

[Turaki]

Dacht dat alleen verplaatsingen van woonplaats (of verblijfadres) naar standplaats (tewerkstellingsadres volgens contract) onder woon-werkverkeer vielen, en al de rest onder dienstverplaatsingen, dus ook indien men rechtstreeks van thuis naar de werf gaat.

[k.b.]

Ik heb bij vorige werkgever toch techniekers gehad die gelijkaardig van thuis uit vertrokken. Deze werde inderdaad belast als VAA , zelfs al mochten ze buiten deze verplaatsingen geen gebruik maken van hun bestelwagens ...

Niet te verschieten dat daar toen wel wat onenigheid over was ...

k.b.

[JanDG]

@ turaki
Dus als techniekers op die manier te werk gaan zijn er geen CO2 bijdrage of andere kosten voor de werkgever. Dit is dan ook geen voordeel in natura voor de werknemers en zullen ze hier neit op belast worden en niet als voordeel in natura

[Turaki]

Voor de avondrit wel, daar ze dan eerst naar de standplaats rijden, en dan van daar naar huis. Dit is dan wel gewoon woon-werkverkeer (als ik dit juist heb, natuurlijk).

[JPV]

Gaat het over:
- een camionette met meer dan 2/3 zitplaatsen (maw: ook een achterbank?)
- een bedrijf in PC 124 (bouwsector)?

[JanDG]

@JPV
ja, camionette met 3 zitplaatsen vooraan en afgesloten laadruimte
PC 124

[JPV]

als u rechtstreeks van huis naar klant rijdt, ZONDER eerst nog naar de werkplaats te rijden, is er zowel qua RSZ als belastingen geen probleem. sociale bijdrage RSZ is sowieso geen probleem, gezien het om een camionette gaat op voorwaarde dat minstens 80% van de rit door 2 of meer mensen gedeeld worden.

[j.demoor]

“Artikel 31. Bezoldigingen van werknemers zijn alle beloningen die voor de werknemer de opbrengst zijn van arbeid in dienst van een werkgever. Daartoe behoren inzonderheid :...2° voordelen van alle aard verkregen uit hoofde of naar aanleiding van het uitoefenen van de beroepswerkzaamheid...”(10 april 1992 Wetboek Inkomstenbelastingen).

“Art.18.§ 1. De anders dan in geld verkregen voordelen van alle aard en vermeld in de §§ 2 en 3, worden forfaitair geraamd volgens de in die paragrafen bepaalde regels.§ 2. Voor de voordelen waarvan de waarde wordt vastgesteld door een sociale of economische reglementering, is de in aanmerking te nemen waarde gelijk aan de door die reglementering vastgestelde waarde.§ 3. Bij gebrek aan een dergelijke sociale of economische reglementering, wordt met betrekking tot de hierna vermelde voordelen de in aanmerking te nemen waarde als volgt forfaitair vastgesteld:...9.Persoonlijk gebruik van een kosteloos ter beschikking gesteld voertuig...“(KB/WIB 92 aj. 2013)

‘Art. 18, § 3, punt 2, tweede lid, b, punt 4 en 9, is van toepassing op de vanaf 01.01.2012 toegekende voordelen (art. 1 tot 3, KB 23.02.2012 - BS 28.02.2012) Hierin wordt voornoemd punt 9 opgeheven.

Uit die opheffing leid ik af dat van toepassing wordt : ‘.§ 2. Voor de voordelen waarvan de waarde wordt vastgesteld door een sociale of economische reglementering‘.Die reglementering is mij niet bekend.